随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一名(míng)高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金438子集是什么意思，非空真子集是什么意思2.3万元(y子集是什么意思，非空真子集是什么意思uán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂(guà)牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副(fù)总裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有(yǒu)高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告(gào)期(qī)内(nèi)董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国(guó)内车(chē)企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视(shì)线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的(de)有力竞争(zhēng)者。

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