关于(yú)宝马大降价的(de)原因的最新知识(shí)答案内(nèi)容(róng)如下(xià)：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前(qián)，一则宝(bǎo)马i3大幅的(de)新闻在社(shè)交(jiā436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡o)媒体(tǐ)上(436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡shàng)广为流传(chuán)。此前(qián)据多家媒体报(bào)道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人(rén)，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价(jià)格最低可达(dá)24万元。全新宝马i3是(shì)华晨宝马在今年(nián)3月末国产上市的豪华中型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油(yóu)版330i还要(yào)快(kuài)，售(shòu)价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过(guò)汽贸店(diàn)放出来的(de)，不算是官宣(xuān)。但实(shí)际上宝马4S店也(yě)差不多给(gěi)出了7万的优惠(huì)。11月(yuè)，奔驰官方发布消息，开始(shǐ)下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的价格(gé)为47.8~53.43万元(yuán)，把纯(chún)电动车型拉到和燃油车(chē)同样的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表(biǎo)明(míng)，宝马奔驰的(de)产(chǎn)品(pǐn)已(yǐ)经无法支持他(tā)们的(de)新能源车型。从降价的幅度和车型来说(shuō)，宝马显然比奔(bēn)驰更激进(jìn)。这也说明了一个问(wèn)题，那就是宝马新能源业务(wù)面临的压力(lì)更大(dà)。一直以来(lái)，品(pǐn)牌服务、设计调性(xìng)、驾驶体验都(dōu)是宝马的软价(jià)值(zhí)，市场口碑和(hé)影响力一直居(jū)高不(bù)下。转变(biàn)到新能源赛道之(zhī)后，宝马的(de)议价权(quán)骤然下降。反映到终端市(shì)场，豪华品(pǐn)牌的销量(liàng)十分惨(cǎn)淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样的销量(liàng)不(bù)要说和月(yuè)销破万的理想和(hé)蔚(wèi)来相比，就是和(hé)二线新(xīn)势(shì)力相比也相(xiāng)差甚远。

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