关于宝马大降(jiàng)价的(de)原(yuán)因(yīn)的最新知识(shí)答(dá)案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原因(yīn)是汽(qì)车市场(chǎng)竞争(zhēng)。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大(dà)幅的新闻在(zài)社交媒体上广为流传。此前据多家媒体报道，官方指(zhǐ)导价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度惊人，在终端市(shì)场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车(chē)价格(gé)最低(dī)可(kě)达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今(jīn)年3月末国产上(shàng)市的(de)豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快(kuài)，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠多是通过汽贸店放出来的(de)，不算(suàn)是官宣。但(dàn)实际上宝马(mǎ)4S店也差不多(duō)给出(chū)了7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方(fāng)发(fā)布消息，开始下调部分(fēn)车(chē)型的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调(diào)整后的价格(gé)为47.8~53.43万(wàn)元，把(bǎ)纯电动车(chē)型(xíng)拉到和(hé)燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔(bēn)驰的产(chǎn)品已(yǐ)经无法支持他们的(de)新能源车型(xíng)。从降价的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更(gèng)激(jī)进。这也说明(míng)了一个问题(tí)，那就是宝马新能源(yuán)业务(wù)面临的压力(lì)更大。一(yī)直(zhí)以(yǐ)来，品牌服务(wù)、设计调(diào)性、驾驶仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文体(tǐ)验都是宝马的软价值(zhí)，市(shì)场口碑和影(yǐng)响力一(yī)直居高不下。转变到新能源赛道之(zhī)后(hòu)，宝马的议价权骤然下降。反映到终端市场，豪华品牌的销(xiāo)量十分惨(cǎn)淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样的销量不要说和(hé)月销破万的理(lǐ)想和(hé)蔚来相比(bǐ)，就是和二线新势力相(xiān仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文g)比也相差甚远。

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