金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前(qián)，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出(chū)的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长时(shí)间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主要(yào)是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在售(shòu)价(jià)上(shàng)做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉(lā)中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价(jià)显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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