随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)为12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市(shì)车(chē)企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的(de)车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事(shì)安聪(cōng)慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的(de)存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别(bié)约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开(kāi)报道(聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年(nián)无需向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的(de)市(shì)值和(hé)业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍(ài)他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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