比亚迪(dí)收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出(chū)关于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会(huì)此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之(zhī)一(yī)。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资(zī)产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告(gào)称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发(fā)布《关(guān)于易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管(guǎn)理人对(duì)外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的(de)批(pī)复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不(bù)得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的(de)公司和(hé)机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于保险(xiǎ1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022n)公司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目(mù)前，包(bāo)括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入(rù)股了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行(x1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022íng)）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)，新能源(yuán)汽车(chē)由(yóu)于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022(jūn)高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测(cè)算，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规(guī)模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更(gèng)多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系(xì)。

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