日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福(fú)特汽(qì)车来说，中国(guó)是一(yī)个至关(guān)重要的(de)市场，我们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业(yè)务可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在(zài)今年一季(jì)度财报(bào)电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国(guó)开(kāi)展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市(shì)场的(de)商用车(chē)业务，同时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及(jí)媒(méi)体(tǐ)数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下(xià)豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量大幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽(qì)车销量的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车(chē)型(xíng)福特(tè)电马(mǎ)在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太大水(s小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少huǐ)花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财(cái)报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日(rì)首家对(duì)组(zǔ)织(zhī)结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排(pái)管理岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮(lún)休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车、出(chū)口产品及其(qí)在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在(zài)内的(de)更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工业(yè)化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程(chéng)和制造中心之(zhī)一(yī)，通(tōng)过出口具备(bèi)国际(jì)水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是(shì)精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好的前行(xíng)，小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少虽然很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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