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3千克是多少斤 1千克是一斤吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一(yī)侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗为(wèi)什么，柱不平3千克是多少斤 1千克是一斤吗衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯(wān)矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗(ma)

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种，即(jí)垂(chuí)直于横(héng)截面的内力(lì)系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件部分上(shàng)所有外力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的(de)学科中弯矩的(de)正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的(de)正负，就(jiù)可以(yǐ)将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的(de)，混凝(níng)土最主要的缺(quē)点是(shì)抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构的(de)正常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力(lì)裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产生的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计(jì)算模(mó)型不合理；结构受力假设(shè)与(yǔ)实(shí)际受(shòu)力不符；荷载(zài)少算(suàn)或漏算(suàn)；内力与配筋计算错(cuò)误；结(jié)构安全系数(shù)不够。

　　结(jié)构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或(huò)布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了(le)解(jiě)预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序(xù)，改变(biàn)结(jié)构受力模式(shì)；不对结构做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由(yóu)于结构物(wù)的实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或(huò)计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用(yòng)布置3千克是多少斤 1千克是一斤吗“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法(fǎ)设(shè)计(jì)铰，理(lǐ)论计算该处不(bù)会存在(zài)弯矩，但实(shí)际该铰仍然(rán)能(néng)够抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝(fèng)而导致(zhì)钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要(yào)凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计(jì)算(suàn)，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截(jié)面内力需要截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固断面附(fù)近(jìn)经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件(jiàn)形(xíng)状突变(biàn)处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按(àn)常规(guī)一般不计(jì)算，但随着(zhe)现代计算(suàn)手段的(de)不断(duàn)完善(shàn)，次应力(lì)裂缝也是可以做(zuò)到(dào)合理验算的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生的(de)二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但(dàn)在40年前(qián)却(què)比较困难。

　　       在设(shè)计(jì)上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做(zuò)圆(yuán)角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严重部位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿(yán)受压方(fāng)向的(de)短裂缝，往往是结构达(dá)到(dào)承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸偏小。