周四（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三(sān)大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布(bù)的业(yè)绩(jì)报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验(yàn)可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降(jiàng)价策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能(néng)会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特(tè)斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧(y新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗ōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更(gèng)容(róng)易(yì)买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商都在(zài)努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的(de)单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他(tā)们可以通过(guò)降(jiàng)低(dī)价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路径新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方(fāng)面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料(liào)——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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