日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持(chí)续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入(rù)到我们具有优势(shì)的(de)核心(xīn)业(yè)务(wù)上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福(fú)特(tè)官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关(guān)则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用作(zuò)经济(jì)型电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这背后或(huò)是福特面对在华(huá)市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2016年，福(fú)特在华(huá)销量(liàng)曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑(huá)的同时(shí)，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美(měi)元用(yòng)于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国(guó)市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特(tè)电马在国内(nèi)市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至(zhì)跌至(zhì)20.99万元(王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗yuán)。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该(gāi)公(gōng)司(sī)正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结(jié)构(gòu)进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司(sī)被曝出(chū)安(ān)排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望(wàng)寄(jì)托在(zài)中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略(lüè)将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考：福(fú)特在中国的业务将更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口价格更低的电动车(chē)和商用(yòng)车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财(cái)报会议(yì)召(zhào)开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃(líng)汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合(hé)作框架协(xié)议旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全(quán)球的(de)销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化(huà)能(néng)力(lì)，我们相信它(tā)能成(chéng)为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车(chē)的第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当(dāng)下(xià)福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国(g王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗uó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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