周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储(chǔ)主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技(jì)公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无(wú)论是在(zài)规(guī)模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的情况下(xià)，爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利(lì)用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在(zài)利(lì)用利润空间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是(shì)在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学家们(men)实(shí)现稳定星际投(tóu)送(sòng)的(de)时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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