5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让(ràng)交易(yì)终(zhōng)止，而此(cǐ)前(qián)约(yuē)定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽(qì)车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年的(de)“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌(pái)方式(shì)，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接(jiē)盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全(quán)球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出(chū)售征(zhēng)集到一名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则支付了保证(zhèn湖南电大几本，湖南长沙电大是几本g)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权(quán)转让协议(yì)》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资管理有权(quán)单位的(de)批准，但由于交易所需的政府审批(pī)事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同意(yì)终止交(jiāo)易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍(réng)以失败告终。需要提及的(de)是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企业，该公司(sī)主要(yào)组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及中国长安汽车集(jí)团有(yǒu)限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于(yú)2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动(dòng)的主要目的(de)是降低(dī)江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其(qí)当年的净(湖南电大几本，湖南长沙电大是几本jìng)利润。而(ér)扣除非经常性(xìng)损益后，江铃(líng)汽(qì)车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一(yī)季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期(qī)上(shàng)升4.06％，其(qí)归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车(chē)肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重(zhòng)汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积(jī)极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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