暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的(de)原因的(de)。关于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片(piàn)等(děng)问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停(tíng)飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的(de)引(yǐn)航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定的(de)海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国(guó)务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航(háng)道实(shí)际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在(zài)内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应禁欲可以恢复性功能吗，禁欲多久可以恢复肾气航道通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客(kè)航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航(háng)道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航禁欲可以恢复性功能吗，禁欲多久可以恢复肾气机(jī)构应当(dāng)落实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配备必要(yào)的设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引(yǐn)航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航员的(de)休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第(dì)十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改为第二(èr)十(shí)条，删(shān)去(qù)第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十(shí)二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二(èr)十三条(tiáo)，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级引航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提供(gōng)的(de)拖轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机构(gòu)安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部(bù)门按照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道与引航(háng)机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二(èr)条(tiáo)改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或(huò)者码头条(tiáo)件不(bù)满足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第(dì)三十一(yī)条，第(dì)二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生水上交通(tōng)事故的，引航员应(yīng)当在(zài)返回港口(kǒu)后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机构递(dì)交水上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

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