金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特(tè)斯(sī)拉汽(qì)车(chē)（北京）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案(àn)了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是(shì)一(yī)个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要(yào)是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在(zài)日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比(bǐ)克电池(chí)、国(guó)轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在(主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人zài)内的(de)46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日(rì)本(běn)以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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