随(suí)着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下(xià)，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万(wàn)元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)

　　在已公(gōng)布(bù)数(shù)据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过(guò)亿(yì)。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的(de)目标(biāo)，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激(jī)励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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