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　　5月(yuè)12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却(què)因此背(bè二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗i)上(shàng)了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依(yī)旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到(dào)两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过(guò)山(shān)西省(shěng)产(chǎn)权(quán)交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂(guà)牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出(chū)售征集到一(yī)名意(yì)向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经(jīng)协商一(yī)致(zhì)，就出售交(jiāo)易股权(quán)签署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目(mù)标股权(quán)支(zhī)付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称(chēng)，该(gāi)笔(bǐ)交易(yì)需要获得国资(zī)管理(lǐ)有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的(de)政府审批事项未(wèi)能在(zài)约定的时(shí)间内完成，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国(guó)长安(ān)汽车集团有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太(tài)原长安(ān)重(zhòng)汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的(de)总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重(zhòng)汽产(chǎn)生了(le)兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和(hé)客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的(de)政府扶持(chí)资(zī)金(jīn)就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年的(de)扣非归母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额(é)还(hái)达(dá)到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季(jì)度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停(tíng)生产和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司(sī)仍(réng)将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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