周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定(dìng)预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场(chǎn胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗g)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利(lì)能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价(jià)行动(dòng)后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期(qī)，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无(wú)论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力(lì)维持(chí)局面(miàn)，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未(wèi)来(lái)产品进行再(zài)投资的(de)能力(lì)时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一(yī)条危(wēi)险路(lù)径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的(de)意(yì)外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的(de)期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗)）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的(de)时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载(zài)人登(dēng)月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的(de)能(néng)力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料(liào)——可(kě)能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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