周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的(de)正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行再投(tóu)资的(de)能力(lì)时，才(cái)会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽车(chē)在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直试图降低(dī)外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的(de)预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围(wéi)绕(rào)地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价。

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