暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图(tú)片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由(yóu)于(yú)承(chéng)运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期(qī)内完成(chéng)部(bù)分(fēn)或全(quán)部航程,可以在客票(piào)有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航(háng)区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国(guó)务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载(zài)运放(fàng)射性(xìng)物质的(de)船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东(néng)危及港口安(ān)全的散装液(yè)化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海上机(jī)动船(chuán)舶在(zài)同一内河通航(háng)水域航行与上一(yī)航(háng)次间隔2个(gè)月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航(háng)行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且(qiě)载客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安(ān)全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船(chuán)员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机构的(de)安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关规定开(kāi画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东)展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地方人民(mín)政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为(wè画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东i)第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保障和(hé)应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的(de)要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机(jī)构安排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第(dì)三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为(wèi)第三(sān)十(shí)一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交通事故的(de)，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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