机长(zhǎng)工资一般是多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)多少钱一个月知乎(hū)是(shì)一名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行(xíng)员(yuán)的年薪可能(néng)在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一个(gè)月，机长工资多少钱一(yī)个月知(zhī)乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资主要分为(wèi)基本工资(zī)、飞行时数(shù)、各项(xiàng)补贴和平均收入三(sān)部分。

　　月(yuè)收入一般(bān)在(zài)5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线和(hé)公司有不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航(háng)空在中国机长(zhǎng)收入较(jiào)高(gāo)，年(nián)收入约160万，其次(cì)是民营企业，年(nián)收入(rù)约(yuē)140万(wàn)，最少(shǎo)三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公司后(hòu)成为(wèi)后续观察(chá)员的学生，必须(xū)首先飞行不超(chāo)过200小时的(de)实(shí)习(xí)时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检(jiǎn)查合(hé)格(gé)后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提(tí)升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司和中(zhōng)国民航(háng)局代(dài)表共同考核。

　　晋m是山西哪里的车只有经过评估(gū)，我们才能(néng)决定飞行(xíng)员是否可以担任(rèn)飞行员，然后航(háng)空(kōng)公司再决定你是否可以成为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任中型(xíng)飞机机长至少(shǎo)一年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果(guǒ)这些条件(jiàn)还(hái)不(bù)够，就不(bù)能申请成为大型飞机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型飞机(jī)的机(jī)长至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基本上(shàng)是在2万到10万(wàn)之间(jiān)，而(ér)如果(guǒ)一线航空的机(jī)长工资大概(gài)是在5到8万(wàn)一个月，目(mù)前国内机长收(shōu)入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三大航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待(dài)遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长(zhǎng)的工资待(dài)遇(yù)主(zhǔ)要(yào)分为三大块，基本工(gōng)资(zī)、飞行小时、各类补贴(tiē)及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和航线有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)国内机长收(shōu)入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民(mín)营公司(sī)年收入(rù)约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主(zhǔ)要是因(yīn)为民(mín)企老板只有付出更高的薪资待遇，才(cái)能从(cóng)人才大(dà)战中(zhōng)获取自己需要的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地(dì)区的机(jī)长年收入有140万左右(yòu)，收入最高的是在(zài)中国服务的外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：44晋m是山西哪里的车71

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资(zī)：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际(jì)到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机(jī)长的就(jiù)业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资(zī)已经达到国(guó)际平均水平，但由(yóu)于技术门槛较高(gāo)，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供不(bù)应求，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他羡晌们将被分配到航空公(gōng)司空公司的分(fēn)公(gōng)司(sī)当飞行(xíng)员。

　　在正(zhèng)式乘坐(zuò)飞机之前，你要(yào)参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有(yǒu)考试后，你就可(kě)以(yǐ)成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的(de)级(jí)别(bié)和他们驾驶的飞(fēi)机类(lèi)型而不(bù)同。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工资(zī)丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们成为机(jī)长或者飞国际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶、晋m是山西哪里的车副驾(jià)驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间(jiān)差派昌和飞行技能达到(dào)标准，通过(guò)相应的考试和面试，即可被(bèi)任命为机长(zhǎng)。

　　机(jī)长经过相应(yīng)的程序选拔和培(péi)训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞(fēi)行员(yuán)进(jìn)入(rù)了公司的飞行技术管理和(hé)企(qǐ)业管理岗位。

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