5月(yuè)15日(rì)，知名(míng)经济学家(jiā)任泽平发文(wén)称：“建议(yì)推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大(dà)力发(fā)展新能源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言论(lùn)也引起(qǐ)网友热议，“河(hé)北以(yǐ)北地(dì)区(qū)，就(jiù)不适合开(kāi)电(diàn)动(dòng)车了？”“燃(rán)油车的生产(chǎn)销售(shòu)和使用难(nán)道就不能(néng)产生内需(xū)吗(ma)？”也(yě)有网友对其表(biǎo)达支持：“现阶段(duàn)新(xīn)能源车市占率屡创新(xīn)高，五年后(hòu)燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技(jì)学院客座教授(shòu)张翔则向(xiàng)时代财经表示(shì)：“汽(qì)车不仅是一种交通工具，也是(shì)大宗商品，关系到经济发展。很多车(chē)企对(duì)于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点(diǎn)不合理，过(guò)快(kuài)禁售燃油车可能(néng)会造成失业问题，五(wǔ)年内禁售的建议(yì)过于激进了。”

　　浙江大学国(guó)际(jì)联合商学院数字经济与金(jīn)融(róng)创新研究中心联席(xí)主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观(guān)。“新(xīn)能源车的推广(guǎng)瓶(píng)颈不(bù)是销售，而是(shì)基础(chǔ)设施，当前我国配(pèi)套设(shè)施供给(gěi)尚不(bù)完(wán)善，可能会出现充(chōng)电桩(zhuāng)挤(jǐ)兑等(děng)情况。”他(tā)对时(shí)代财经说道(dào)。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公开资料显示(shì)，任泽平毕业于清(qīng)华大学经济管理学(xué)院博士(shì)后(hòu)，中(zhōng)国人(rén)民大学(xué)经济学(xué)博士。曾任国(guó)泰君(jūn)安证(zhèng)券研究所董(dǒng)事总经(jīng)理、首席宏观分析师等(děng)职务，现任中国民(mín)营经济研究会副(fù)会长(zhǎng)。他最为知名的职(zhí)务曾是(shì)恒大(dà)集(jí)团首席(xí)经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任(rèn)泽平曾(céng)在多个场合为新能源汽车的推(tuī)广摇(yáo)旗呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资(zī)年会上(shàng)表示，在当下，新能源相关的(de)产业是未来中国经济最有希望的，最具(jù)爆发力的领域，从长(zhǎng)远看，当(dāng)下不投新能源，就像(xiàng)20年前(qián)没买房。

　　对(duì)于(yú)巴菲特减持(chí)比亚(yà)迪(dí)一事，任泽(zé)平(píng)此前更是直言股神错(cuò)了。“巴菲特(tè)这次减持不知(zhī)出于何(hé)种目的，如果是看(kàn)空(kōng)新能(néng)源行(xíng)业前景的话，巴菲特这次错了(le)。”“他毕(bì)竟年事(shì)已高，对(duì)新能源也未(wèi)必了解，否则不至于(yú)错过特斯拉等美(měi)国近(jìn)年最优(yōu)秀(xiù)的公司。”

　　时(shí)代财经检索(suǒ)泽平宏观账号(hào)发(fā)现，每隔一段时间，任泽平就会通(tōng)过公众号复读(dú)“当下不投新能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对(duì)于新能源(yuán)行业的信心满满。

　　任泽平不(bù)断(duàn)重复“当(dāng)下不投新(xīn)能源，就像(xiàng)20年(nián)前(qián)没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观在(zài)一定(dìng)程度上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲地(dì)区已经确定了禁售燃(rán)油车的时间表，但(dàn)他可能有些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批准的燃油(yóu)车禁售时(shí)间表正(zhèng)式(shì)生效。根据欧盟(méng)理事(shì)会(huì)此前批(pī)准(zhǔn)的法(fǎ)规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新(xīn)燃油车。不过(guò)，在(zài)德国要求下，使用碳中性燃料的新燃油车有望在(zài)2035年后继续销(xiāo)售。

　　欧盟理事会在声明中指(zhǐ)出，根(gēn)据这项法规，从2030年(nián)到2034年，新(xīn)的燃油轿车和小型客货车的二氧(yǎng)化碳(tàn)排放(fàng)量将(jiāng)比2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟委员会将在与利(lì)益相(xiāng)关者协商(shāng)后提出一项提(tí)案，在(zài)2035年后允许完(wán)全使用碳(tàn)中性燃料的(de)车辆注册(cè)。

　　即使是(shì)在步伐最(zuì)统一的欧洲，各(gè)国对于“禁售燃油车”的态度也有所(suǒ)保留(liú)。目(mù)前(qián)的禁售(shòu)时间表(biǎo)是(shì)各方妥(tuǒ)协的结果，围绕相(xiāng)关具(jù)体条款(kuǎn)，欧盟内(nèi)部(bù)一度爆发分歧(qí)，导致原定3月初的批准流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃油车的一(yī)种担忧是就业(yè)问题。欧洲汽车供应商联(lián)合会预计，受燃油(yóu)车禁(jìn)售令影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽(qì)车生产(chǎn)商(shāng)可能被迫(pò)削(xuē)减50万个(gè)工作(zuò)岗位。福特(tè)汽车首席执行官(guān)吉(jí)姆·法(fǎ)利估算，生产(chǎn)电(diàn)动汽车所需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧(ōu)洲(zhōu)汽车业(yè)按照(zhào)这(zhè)个比例计算，相当于要减少(shǎo)140万个工作岗接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思位。

　　<接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思strong>做好禁售的(de)准备了吗？

　　回到中国市场，如(rú)今新能源汽车销量确实(shí)一路高歌(gē)猛进。乘联会数据显(xiǎn)示，2022年全年累(lèi)计售出(chū)567.4万辆新能源乘用车(chē)，同比增长9接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思0％，新能源车(chē)渗透率逼近30％，大(dà)幅超过(guò)此前(qián)的20％目标。

　　在新(xīn)能源愈发成(chéng)为增长(zhǎng)点的背景(jǐng)下，不少自(zì)主品牌也宣布了停售燃(rán)油(yóu)车的时(shí)间(jiān)表。比亚迪一(yī)马当先(xiān)，在2022年3月停(tíng)产燃油汽(qì)车，专注于纯电动和(hé)插电式混动汽车业务(wù)；北(běi)汽(qì)集团、长安汽车被(bèi)曝计(jì)划在2025年全面停售(shòu)燃(rán)油车；东风风(fēng)行(xíng)也被曝(pù)计划在2025年(nián)内实现全面电动化(huà)，在2027年(nián)内停产燃油车；哈弗则(zé)将于2030年正式停(tíng)售(shòu)燃油(yóu)车……

　　但在今(jīn)年促消费的背景(jǐng)下，情况似乎(hū)有所不同(tóng)。乘(chéng)联(lián)会秘书长崔(cuī)东树向时代财经表(biǎo)示(shì)：“燃油车消费是(shì)民生消费，新(xīn)能(néng)源(yuán)是改善需求，不能(néng)偏废。在今(jīn)年的经济(jì)复(fù)苏(sū)中，购(gòu)车消费中入门级(jí)燃油车消费仍然不(bù)足，需要有效改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现(xiàn)阶段新能源车(chē)还存(cún)在一些不足，比如续(xù)航焦虑以(yǐ)及补能基础设(shè)施普及率不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技术(shù)上来说(shuō)，电池的(de)续航和充(chōng)电还没有突(tū)破瓶颈。大(dà)部分纯电动车(chē)充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充电站排队的报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电设(shè)施的建设和体验，距离燃(rán)油车(chē)加油的便利性(xìng)还有(yǒu)差(chà)距。此外(wài)，冬季(jì)续航(háng)下(xià)降充电变慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃(rán)油车时间表，张(zhāng)翔指(zhǐ)出：“新能源车(chē)技(jì)术不成熟的(de)话，禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油(yóu)车会(huì)导致新(xīn)车价格大幅(fú)度(dù)上涨，可能(néng)会让百(bǎi)姓买不(bù)起(qǐ)车(chē)，或者汽车销(xiāo)量大幅下降。”在(zài)其看来，五年内禁售(shòu)燃(rán)油车太激(jī)进(jìn)了，不适合我(wǒ)国(guó)新能源车发展的(de)实际情况。

　　汽车逐步(bù)转向新(xīn)能源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃(rán)油(yóu)车，可(kě)能(néng)还要(yào)分地区、分情(qíng)况。

　　图(tú)片来(lái)自(zì)《中国传统燃(rán)油车退出(chū)时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通(tōng)创(chuàng)新中心在《中国(guó)传统燃油(yóu)车退出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国(guó)有望(wàng)于(yú)2050年以前实现传统燃油车的(de)全面退出，但由于各地区的(de)经济发展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新能源汽车产业发展(zhǎn)、充电(diàn)基础设施建设(shè)等因素都不(bù)尽相同，《研究》提议传(chuán)统燃(rán)油车的禁售与退出可按照“分地区、分车(chē)型(xíng)、分阶段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大(dà)型(xíng)城市（如北京、上(shàng)海、深圳等）以及(jí)功能性(xìng)示范区域（如海(hǎi)南(nán)等(děng)）将率先实现燃油车禁售的(de)目标(biāo)，接着(zhe)就(jiù)是传统汽车限行限购城市(shì)和(hé)蓝(lán)天保卫战中的重(zhòng)点(diǎn)区域(yù)省会(huì)城市、重点区域，最后是西北、东北、西(xī)南等地区(qū)。而在车类上(shàng)，率先实现燃(rán)油车禁售(shòu)目(mù)标(biāo)的(de)城市，其公交车、出(chū)租车(chē)、网约车(chē)、环卫车(chē)等燃(rán)油车(chē)或在2020年率先实现(xiàn)退出，私家车最晚将在(zài)2030年(nián)前全面退出，而(ér)轻卡、重卡等商用(yòng)车则在2050年全(quán)面(miàn)实现新能(néng)源化。

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