比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关(guān)于易(yì)安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一，在(campus是什么意思 campus是国誉吗zài)2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不(bù)达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同意易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的(de)身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公(gōng)司(sī)共同发(fā)起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰campus是什么意思 campus是国誉吗和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)破产(chǎn)重整的(de)批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外发(fā)布重(zhòng)整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安(ān)财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机(jī)构(gòu)报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36campus是什么意思 campus是国誉吗亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司(sī)注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参(cān)与保险公(gōng)司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围(wéi)并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法(fǎ)并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的(de)证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财(cái)产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的(de)入局者越来(lái)越多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多(duō)家财险公(gōng)司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用(yòng)新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的(de)开(kāi)始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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