周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低(dī)收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美(měi)股盘后(hòu)公布的(de)业绩(jì)报(bào)告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到(dào)目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年(nián)汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来(lái)越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希(xī)望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的(de)生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格(gé)战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试(shì)验(yàn)原本(běn)定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能(néng)把发(fā)射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一(yī)步还有(yǒu)哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的(de)成功之处(chù)在于(yú)我们学到了(le)什(shén)么(me)”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能(néng)需(xū)要十(shí)几(jǐ)次发射，才能(néng)满(mǎn)足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉(lā)的(de)股(gǔ)价并(bìng)没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继(jì)续降(jiàng)价。

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