5月12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通(tōng)过山西省(shěng)产权(quán)交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出(chū)售征集到(dào)一(yī)名意向受让(ràng)方(fāng)，符(fú)合上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相(xiāng)关交(jiāo)易规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就(jiù)出售交易股权(quán)签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付的(de)基(jī)准(zhǔn)价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需要(yào)获得国(guó)资管(guǎn)理有权(quán)单位的批(pī)准，但(dàn)由(yóu)于交易所需(xū)的政府审(shěn)批事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告(gào)终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽(qì)前身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入(rù)发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团及(jí)中国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太(tài)原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难(nán)以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安(ān)重(zhòng)汽(qì)的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全(quán)覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察不足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一(yī)汽解(jiě)放等头(tóu)部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量(liàng)总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，去巴基斯坦办签证多少钱，去巴基斯坦需要签证吗江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这一举动(dòng)的主要目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自(zì)身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内(nèi)，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的(de)净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性损益(yì)后，江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元(去巴基斯坦办签证多少钱，去巴基斯坦需要签证吗yuán)，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要(yào)开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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