国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数(shù)字(zì)（实际(jì)上(shàng)是印度数字）传入之前使用的(de)一种数码，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代(dài)的是国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)排(pái)放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其(qí)中(zhōng)PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫(háo)克，但京五和(hé)国五排放标准(zhǔn)要(yào)比(bǐ)欧五排(pái)放标(biāo)准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中(zhōng)HC化合物的限值标(biāo)准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合(hé)物中，将(jiāng)非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并且天润奶啤有度数吗，天润奶啤千万别喝限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式实施(shī)最(zuì)新(xīn)的(de)欧(ōu)V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计划实施国(guó)V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达(dá)不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石(shí)化首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的(de)国V排放标准被提(tí)上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市(shì)机动(dòng)车排放标(biāo)准将(jiāng)升级为(wèi)相当于欧V标(biāo)准的国(guó)V标准。

　　国家环保(bǎo)部(bù)已经开(kāi)始了相(xiāng)关准备工作(zuò)。

　　同时北京将(jiāng)制定与(yǔ)国V排(pái)放标准相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都(dōu)是为了控制汽车尾气的排放而(ér)制定的，其(qí)中包括一氧化碳(tàn)、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数(shù)字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国家第(dì)五阶(jiē)段机(jī)动车(chē)污(wū)染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧(ōu)盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行(xíng)，其对氮氧化(huà)物(wù)、碳氢化合(hé)物、一氧化(huà)碳和悬(xuán)浮粒(lì)子等机动车排放物(wù)的(de)限制(zhì)更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由(yóu)欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共(gòng)同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强(qiáng)制(zhì)实施(shī)的。

　　汽车排放的(de)欧(ōu)洲法规(guī)（指令）标准1992年前(qián)巳实施(shī)若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资料来源(yuán)：百度百(bǎi)科-国家第五阶段(duàn)机动车污(wū)染(rǎn)物排放标准(zhǔn)

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