比亚迪收购易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监会(huì)接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身(shēn)份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源科技有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现(xiàn)有产(chǎn)业(yè)布(bù)局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金(jīn)融(róng)机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚(yà)迪(dí)在(zài)内(nèi)的3家机构(gòu)报(bào)名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安(ān)财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的批复(fù)，意(yì)味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资(zī)本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投(tóu)资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务(wù)开(kāi)展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的(de)证(zhèng)实，目(mù)前(qián)言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在(zài)易安(ān)财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫(fū)，担(dān)任这(zhè)些职务(wù)需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能(néng)源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的(de)出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔(péi)付金(j观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪īn)额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能(néng)源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业(yè)务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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