自4月下旬高点回调接近13％，科创(chuàng)板再迎巨资抄(chāo)底(dǐ)。

　　据(jù)Wind数据统计，截止5月23日，最近一(yī)个月(yuè)时间，场内(nèi)资金在科(kē)创板投资上采取“越跌越买”的(de)操作，主要跟踪科(kē)创板及其关联指数的ETF产品合计“吸(xī)金”256.43亿元，其(qí)中，华(huá)夏科创50ETF“吸金”高达(dá)169亿元(yuán)，位居全市场股(gǔ)票ETF资金净(jìng)流(liú)入榜首。

　　除了(le)科(kē)创板之外，半导体相关ETF也持(chí)续吸引(yǐn)场内资金的目光。场(chǎng)内(nèi)11只跟(gēn)踪半导体(tǐ)及芯片(piàn)指(zhǐ)数的ETF合计资金净流入超过(guò)202亿元。3只半导(dǎo)体相(xiāng)关ETF更是(shì)“霸(bà)榜”最近一个月全市场行业ETF资金净流入(rù)榜(bǎng)单前三名。

　　在业内人(rén)士看来(lái)，场内(nèi)资金(jīn)不断(duàn)借道ETF基金加速(sù)布局科创板、半导体板块，体现出市场对上述板块投资价值的认(rèn)可。经过前期调整(zhěng)，这(zhè)两(liǎng)大板块性价比也在逐渐(jiàn)提升。

　　科创板ETF最近(jìn)一个月“吸金”超256亿元

　　作为场(chǎng)内资金配置(zhì)的(de)工(gōng)具性(xìng)产品，ETF市(shì)场一直有着逆势投(tóu)资的特征，最近一个月，随着科创(chuàng)板(bǎn)的回调，相关ETF也成为资金追逐的对象。

　　据Wind数据(jù)统计，截(jié)止(zhǐ)5月(yuè)23日，最近(jìn)一个月时间，主要跟踪科创板及其关(guān)联指(zhǐ)数的(de)ETF产品合计“吸金”256.43亿元，其中，华夏科(kē)创50ETF“吸金”更是高达169亿(yì)元，位居全市场ETF资金净流(liú)入榜首，除(chú)此之(zhī)外，易方达科创50ETF资金净(jìng)流入也超过30亿元，嘉实科创芯片(piàn)ETF、工银瑞信科创(chuàng)ETF两(liǎng)只基金资金净流(liú)入(rù)也均在10亿元之上。

　　今年以来，场内资金持续流入科创(chuàng)板相关ETF，华夏科创50ETF规模(mó)从(cóng)年初仅(jǐn)500亿元出(chū)头涨至目前的606.24亿(yì)元(yuán)，规(guī)模位居(jū)股票ETF第二名，仅次于华泰(tài)柏瑞沪深300ETF。

　　在易方达基金看来(lái)，电子、计算机等科创板的核心权重行(xíng)业持续获得(dé)资金青睐(lài)，一方(fāng)面(miàn)源于一季度(dù)以(yǐ)ChatGPT为代表的AI产业(yè)成(chéng)为市场(chǎng)关注焦点，另一方面随着半导体下(xià)行周期拐(guǎi)点临近(jìn)，业(yè)绩边际改善的预期吸引资金(jīn)切换赛道(dào)。

　　从(cóng)科(kē)创板的核心(xīn)板块业绩变化来(lái)看，电子、计算机和通信板块的2023年盈利和收入预期增(zēng)速保(bǎo)持在较高水平(píng)，相比过去(qù)明显改善(shàn)，与此(cǐ)同时新能源(yuán)板块的增速依然(rán)稳健，凸(tū)显出科创板(bǎn)整体较高的盈利质量。

　　易方达(dá)基金(jīn)进一步分析指出，整体来看(kàn)，科(kē)创50作为(wèi)成长(zhǎng)性宽基，今年一季度的利润增速相对较(jiào)高，配(pèi)置吸引力(lì)显现。从(cóng)未来的一(yī)致预期净利润增速(sù)来(lái)看，科创50相比其他宽基(jī)指数(shù)仍有优势，配(pèi)置性价比较高(gāo)，反映出(chū)较好的基(jī)本面。

　　从(cóng)估(gū)值水(shuǐ)平来看，科创50仍处于历史较(jiào)低水平，同时盈利(lì)估值匹(pǐ)配度依然较(jiào)优。截至2023年4月27日(rì)，科创50指数估(gū)值的(de)PE（TTM）为44.10，处于过(guò)去三年估值分(fēn)位数32.97％。

　　国泰科创板基(jī)金(jīn)经理(lǐ)姜英也看好今年以来科创板走(zǒu)势(shì)。“从板块(kuài)整体估值性价(jià)比以及对未来产业(yè)的反应程(chéng)度，都是(shì)优(yōu)于主板。”

　　“ 2023 年(nián)，我们看(kàn)好科(kē)创(chuàng)板的(de)表(biǎo)现，经过了三年的(de)估值回归，很多(duō)公司的估值与(yǔ)成长匹配(pèi)，买(mǎi)入并持(chí)有(yǒu)可(kě)以(yǐ)享受(shòu)行(xíng)业(yè)和公司的(de)长期成长(zhǎng)。”华(huá)南一位基金经理(lǐ)更是直(zhí)言(yán)。

　　3只半导体ETF位居行业ETF资金净流(liú)入(rù)前三名

　　最近一段(duàn)时间，半导体行业风声不断。

　　5月23日，日本经济产(chǎn)业省公布外(wài)汇法法令修正案，将先(xiān)进芯片制造设备等23个品类追加列(liè)入出口管理的(de)管制对象，上述修正案在经过(guò)2个月(yuè)的公告期后(hòu)，并将(jiāng)于(yú)7月开(kāi)始(shǐ)实施。受益于国产(chǎn)替代加速(sù)的(de)预(yù)期，半(bàn)导体板块(kuài)成为5月24日A股市场少数逆势飘红的(de)板块之一。

　　而在ETF市场(chǎng)上(shàng)，随着前段时(shí)间(jiān)半导体板块(kuài)回调，资金也在加速(sù)抄底这(zhè)一板块。

　　Wind数(shù)据(jù)统计显(xiǎn)示(shì)，场(chǎng)内11只跟踪半(bàn)导体或(huò)是芯片指(zhǐ)数的ETF合(hé)计资金净流(liú)入超过202亿元。其中(zhōng)，国联安半导体ETF“吸金”72.82亿元(yuán)，华夏芯(xīn)片ETF、国泰芯片ETF资(zī)金净(jìng)流入也分别达到(dào)46.29亿元、43.28亿元。上述3只半导体相关ETF更是“霸榜(bǎng)”最近一个月行业(yè)ETF资金净流入前三名(míng)。

　　展望未来半(bàn)导体行业走(zǒu)势，国泰(tài)基金认为，存储(chǔ)芯片自(zì)2022年四季度至(zhì)2023年一季度价(jià)格(gé)持续下探(tàn)之后，当前阶段或已接近行业底部(bù)。

　　存储芯(xīn)片(piàn)行业周(zhōu)期相较于其(qí)他半(bàn)导体产业链环(huán)节，具备较强的(de)大宗商品(pǐn)属(shǔ)性(xìng)，国际龙头会在下游新兴(xīng)需求诞(dàn)生(shēng没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间)时，提升(shēng)自身(shēn)产能。而(ér)当扩产落(luò)地时，行业进入供过于(yú)求(qiú)周期，各厂商则会通过降价进(jìn)行库存去(qù)化。供给与需求的错配使(shǐ)得存(cún)储(chǔ)行业具(jù)有较强的周(zhōu)期性。

　　国泰基金称(chēng)，回顾(gù)历(lì)史上存储芯片的周期走势，结合(hé)2022年四季度行业龙头营收数据，营收(shōu)增速为-44％。存储芯片当前(qián)处于筑(zhù)底阶段，下半年有望迎来存储芯(xīn)片行业(yè)周(zhōu)期的反弹机遇。

　　随着下游GPT-4大模型为(wèi)代(dài)表的人工智能新兴(xīng)需求爆发，对于算力以及(jí)存(cún)储的爆发(fā)性需求由(yóu)产业链下游(yóu)传导到上游，促进(jìn)上游芯(xīn)片厂(chǎng)商提(没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间tí)升自(zì)身产量(liàng)。叠加近(jìn)两个(gè)季度量价持续(xù)下探(tàn)的周期性磨底，芯片板块有望在(zài)今年下(xià)半年迎(yíng)来反弹。

　　不(bù)过，国泰基金提(tí)醒，投资者需(xū)要警惕国际局势以(yǐ)及通胀带来的负面影响。

　　创金(jīn)合(hé)信芯片产业基金经理(lǐ)刘(liú)扬则表(biǎo)示，硬科技(jì)的投资(zī)机会(huì)需要看到(dào)真正的业绩触(chù)底(dǐ)、拐点出现，以及一些真正的创新落地。预计半导体和消费电(diàn)子(zi)大概率(lǜ)在二季度(dù)及二季(jì)度以后(hòu)触底，当(dāng)行业周期触(chù)底，科技创(chuàng)新蓄能才能真正(zhèng)地释放出来(lái)，下(xià)半年硬科技的投(tóu)资机会(huì)更(gèng)多。

　　鹏华(huá)国证半导(dǎo)体芯(xīn)片ETF基金经(jīng)理(lǐ)罗英(yīng)宇(yǔ)也(yě)倾向判断(duàn)，半(bàn)导体产业链正处(chù)于供给(gěi)侧收缩匹配需求端，进(jìn)一步(bù)压缩产业(yè)链库存的(de)时(shí)期，价(jià)格下行压力逐步减轻，行(xíng)业(yè)有望(wàng)迎来库(kù)存加速出清，营收和利润(rùn)迎来拐点。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间