关于中国飞机事故率是多(duō)少(shǎo)的(de)最新知识答案(àn)内容如下(xià)：

　　1、中国飞机事故率是百万(wàn)分之一(yī)。

　　2、按每百万次飞行(xíng)发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降(jiàng)到(dào)1次(cì)以下，2000年再次下降(jiàng)到0.85次。按蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了2000 年的(de)概率算，也就是(shì)117.65万次飞(fēi)行才(cái)发生一次死亡性空难。换句话说，如果有人每天(tiān)坐(zuò)一次飞机，要3223年才遇上一次(cì)空难。还(hái)应该说明的(de)是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。根据国际民航(háng)组织的统(tǒng)计，1959—199蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了7年(nián)的全部空难(nán)事故中，飞(fēi)机全毁，且有人(rén)员死(sǐ)亡(wáng)的占58%;飞(fēi)机(jī)全毁，但(dàn)无人员(yuán)死(sǐ)亡的占32%;飞机没有全毁，但有人员死亡的(de)占10%。

　　3、实际上航空(kōng)事故有50%发生在着陆阶段(duàn)。30%发生在起飞阶段，这(zhè)两个时段的飞机高度和速度都不是很大。如(rú)果飞行员处置得当，那么在大多(duō)数情况(kuàng)下飞机都不会以很强烈的力量撞击地面。就算是(shì)高空事(shì)故(gù)，只要不是空中解体或者撞山，哪怕两台发(fā)动机都停了，飞行员(yuán)仍然(rán)会(huì)有较大的把(bǎ)握让飞机迫降(jiàng)。实(shí)际上像(xiàng)空中发动机停车，空中遭遇大型鸟击，高(gāo)空风，强雷击这样的事故蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了，在中国一年都会有好几(jǐ)次。但是80%以(yǐ)上是零伤亡。飞(fēi)机结构(gòu)的设计本身(shēn)就考虑到了一旦出现事故的后果，只(zhǐ)要不是(shì)从高空直接掉下(xià)来(lái)，对于乘(chéng)客还是能够起到一定的保护(hù)作用的。机毁而人不(bù)亡，至少(shǎo)是不全亡的情况(kuàng)其实还是很常见的(de)。上面说的(de)93年东航飞机(jī)坠毁(huǐ)，整架(jià)飞机断(duàn)成(chéng)三截，但是也只(zhǐ)死了(le)2个人(rén)。空难的伤亡程(chéng)度取决于以下几点(diǎn)。

　　4、事故(gù)类型。如(rú)果是空(kōng)中解体或者(zhě)撞机(jī)，那就是没有救(jiù)的了。其他的(de)只要处(chù)置得当，仍然会有一定(dìng)的生还几率。比如说2002年在韩国(guó)坠毁的国航飞机，虽然(rán)是(shì)撞山，但(dàn)是仍然有38人生还，其中包括飞行员。飞行(xíng)员和空管的处(chù)置。对于不同(tóng)的空(kōng)难类型(xíng)会(huì)有不同的处置方案，各(gè)方面都(dōu)会(huì)烂熟于胸(xiōng)，唯一需(xū)要担(dān)心的是(shì)飞行员(yuán)是否足够冷静。比如1994年西(xī)北航坠毁的图-154飞机，虽然直接原因是(shì)维护错误，但是只要当时飞行员处置得当，还是可(kě)以避(bì)免机(jī)毁(huǐ)人(rén)亡的(de)。机上乘客的应对(duì)。是否系好安全带，是否采取正确的抗(kàng)冲击姿势，是否(fǒu)听从指挥及时有(yǒu)效的撤离等等(děng)。2007年(nián)台湾华(huá)航的(de)一架737-800在冲绳着(zhe)陆时起火，两分钟后爆炸。但是就是这(zhè)两分钟的时(shí)间，机上一百多人全(quán)部撤离，只有3人受伤(shāng)，没有(yǒu)一(yī)个(gè)死亡。急救是(shì)否到位。应该说绝大部(bù)分(fēn)事故发生在(zài)机(jī)场附近，救援通常(cháng)都很及时，但是如果飞(fēi)机坠毁(huǐ)在荒山野岭，那可就真的要听天由命(mìng)了。

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