比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变(biàn)更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束(shù)后，银保(bǎo)监会(huì)原(yuán)则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略投资者的(de)身(shēn)份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业(yè)科技发(fā)展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成(chéng)立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利(lì)用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安(ān)财险进入破(pò)产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对(duì)外(wài)发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获(huò)得易安(ān)财大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与(yǔ)保(bǎo)险公(gōng)司风(fēng)险处置(zhì)的(de)公司和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续(xù)业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财险消息时(shí)，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该(gāi)说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下(xià)功(gōng)夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了(le)财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报(bào)指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿(yì)元增(zēng)至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多(duō)车后(hòu)生态(tài)、车(chē)主权益等服务体系。

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