随着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面(miàn)的还(hái)有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资(zī)排(pái)名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过亿。三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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