周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个(gè)多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的(de)预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越(yuè)多(duō)的(de)汽车(chē)制造商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影(yǐ绿豆汤的热量是多少大卡ng)响到(dào)特斯拉(lā)对(duì)未来产(chǎn)品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达(dá)到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利(lì)用利润空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方(fāng)面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成(chéng)本优势(shì)闻(wén)名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示(shì)在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外(wài)界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特别强调(diào)担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动(dòng)力，其(qí)推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉(lā)的(de)股价并(bìng)没有产生(shēng)太(tài)大影绿豆汤的热量是多少大卡响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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