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弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的(de)说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部(bù)受(shòu)拉(lā)为(wèi)正(上部受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压(yā))。它的(de)标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内力(lì)系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的(de)内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的(de)内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面的弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面截取的(de)构件部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的(de)学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂(liè)么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几乎(hū)所有的(de)混凝土构件均(jūn)是(shì)带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使用无(wú)大的危害(hài)，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计(jì)规(guī)范均采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝(不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思fèng)产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结构(gòu)计算(suàn)时不计(jì)算或部(bù)分漏算(suàn)；计算模型不合(hé)理；结构受力(lì)假设与实际受力(lì)不(bù)符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不(bù)够。

  　　结构设计时不(bù)考(kǎo)虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或布(bù)置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当(dāng)；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制(zhì)地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特(tè)点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设(shè)计图(tú)纸施工，擅自(zì)更改结构施(shī)工顺序，改变结(jié)构受(shòu)力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机(jī)器振动下的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷(hé)的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超负(fù)荷(hé)使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思（二）次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或计(jì)算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导致(zhì)结构开裂(liè)。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸(cùn)的办法设计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍(réng)然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密(mì)集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预(yù)应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内力(lì)需要(yào)截断钢束(shù)，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附近(jìn)经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在(zài)这些结(jié)构的转角处或构件(jiàn)形(xíng)状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋截(jié)断(duàn)处容易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见(jiàn)原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序均可正确计(jì)算(suàn)，但(dàn)在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在(zài)设(shè)计上，应注意避免结构突变（或(huò)断面突变(biàn)），当不能(néng)回避时，应做(zuò)局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡(dù)，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时可(kě)在周边设置护(hù)边(biān)角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷载不同而(ér)异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪区或振动严(yán)重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如(rú)果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限(xiàn)的标志，是结(jié)构破坏(huài)的(de)前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏(piān)小。

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