柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受(shòu)拉的(de)一侧(cè)的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)以及(jí)柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗(ma)，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为(wèi)什么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平(píng)衡(héng)弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内(nèi)力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释(shì)说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压(yā))。它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对(duì)该截(jié)面形心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的学科中弯(wān)矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最主要(yào)的缺点是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和(hé)理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎所有的(de)混(hùn)凝土构件均是带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很纤纤玉手什么意思打一生肖，纤纤玉手什么意思解一生肖细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的(de)危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路(lù)、公路、水(shuǐ)利等(děng)部门设计规范均采(cǎi)用限制(zhì)构件裂(liè)缝(fèng)宽(kuān)度的办法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是(shì)指外(wài)荷载引起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的(de)可(kě)能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或(huò)布(bù)置错(cuò)误；结(jié)构刚(gāng)度不足；构造处(chù)理不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制(zhì)结构结构(gòu)受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸施工，擅自更(gèng)改结构(gòu)施(shī)工顺序，改变结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结(jié)构做机器(qì)振动下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用(yòng)下(xià)，由(yóu)于结构物的(de)实际工作(zuò)状(zhuàng)态(tài)同(tóng)常(cháng)规计算有出(chū)入或计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次(cì)应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的(de)办法设(shè)计(jì)铰，理(lǐ)论计(jì)算(suàn)该处不纤纤玉手什么意思打一生肖，纤纤玉手什么意思解一生肖会存在弯(wān)矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规(guī)计算中难以用准确的图式进行(xíng)模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据经验设(shè)置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大(dà)的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力(lì)连续(xù)梁中，经常在(zài)跨内根据截面(miàn)内力需要截(jié)断钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面附近经常(cháng)可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截(jié)断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂(liè)缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随(suí)着现(xiàn)代计算(suàn)手段的不(bù)断完善(shàn)，次(cì)应(yīng)力裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

  　　例(lì)如现在(zài)对预应力(lì)纤纤玉手什么意思打一生肖，纤纤玉手什么意思解一生肖、徐变(biàn)等(děng)产生的二(èr)次应力，不少平(píng)面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在(zài)设(shè)计上，应注意避免结(jié)构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造(zào)配(pèi)筋，转角处(chù)增配斜(xié)向钢筋，对于(yú)较(jiào)大(dà)孔洞(dòng)有条(tiáo)件(jiàn)时可(kě)在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载(zài)不同而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受拉(lā)区(qū)、受剪区或振动严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必(bì)须(xū)指出，如(rú)果(guǒ)受压(yā)区出(chū)现起皮或有(yǒu)沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构达(dá)到承载力极(jí)限的标志，是结(jié)构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

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