日前(qián)，据盖(gài)世汽车援引业内人士(shì)言(yán)论报道，福(fú)特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国(guó)是一个(gè)至(zhì)关重要的市(shì)场，我们坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推进在华业务(wù)可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特(tè)官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国(guó)代理公关则回(huí)应称，除(chú)了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣(xuān)布(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将(j感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜iāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特(tè)将更(gèng)加关注中国市场的商用车(chē)业(yè)务，同时计划将其在中国的(de)工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述(shù)回(huí)应上(shàng)看，福(fú)特中(zhōng)国(g感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜uó)并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数(shù)据(jù)，2022年(nián)福(fú)特在中国市(shì)场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国市场面临(lín)的电(diàn)动(dòng)化转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在(zài)中国市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型(xíng)福(fú)特电(diàn)马在国(guó)内市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非(fēi)近日(rì)首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行(xíng)精简的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一(yī)批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后回(huí)应(yīng)称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托(tuō)在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福(fú)特在中国(guó)的业(yè)务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在(zài)他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍(biàn)布全(quán)球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用(yòng)车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足(zú)轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官(guān)吴胜(shèng)波如(rú)此(cǐ)评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际(jì)水准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区(qū)全年出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试(shì)都是(shì)在(zài)努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工(gōng)对时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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