暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身清纯的女生干起来舒服吗，清纯的女生是不是很招男生喜欢体(tǐ)不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客(kè)票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员(yuán)引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部(bù)关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部(bù)划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国(guó)务院(yuàn)批准(zhǔn)后规(guī)定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性(xìng)物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化(huà)气船(chuán)、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内河通航水域航行与(yǔ)上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的(de)客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶(bó)构造(zào)和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人(rén)员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航(háng)员(yuán)的(de)休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任证书，服(fú)从(cóng)引航机构的(de)安(ān)排和(hé)管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二(èr)十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第二十二(èr)条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二(èr)十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航(háng)方案(àn)，报市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部门(mén)和海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员(yuán)主持或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八(bā)条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn清纯的女生干起来舒服吗，清纯的女生是不是很招男生喜欢)航机构应当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安(ān)排拖(tuō)轮或者(zhě)委(wěi)托引航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改(gǎi)为第(dì)三十条，第(dì)一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并(bìng)及(jí)时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十(shí)一条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管理机(jī)构递交水上交通事故报告书。

　　”

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