关于(yú)宝马大降(jiàng)价的原因的最(zuì)新知识(shí)答案内(nèi)容如下：

　　1、宝(bǎo)马大(dà)降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一(yī)则宝马i3大幅(fú)的新闻在社交媒体上广(guǎng)为流(liú)传。此前(qián)据多家媒体(tǐ)报道(dào)，官方指(zhǐ)导价(jià)34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在(zài)今年3月末国产上(shàng)市的豪华(huá)中型(xíng)纯(chún)电动轿(jiào)车，宝马(mǎ)i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还要(yào)快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的(de)优惠多是通过汽贸店放出(chū)来的，不算是官宣。但(dàn)实际(jì)上宝马大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好(mǎ)4S店也(yě)差不(bù)多给出了7万(wàn)的优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布(bù)消息，开始(shǐ)下调部(bù)分车(chē)型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好整后的价(jià)格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型拉到和燃油车(chē)同样(yàng)的价(jià)格(gé)水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的(de)产品已经无法(fǎ)支持他们的新(xīn)能源(yuán)车型。从降价的幅(fú)度和车型来说，宝马显然(rán)比(bǐ)奔驰(chí)更激进。这也说明了一个问题(tí)，那就是宝马新能(néng)源业务面临(lín)的压力更大。一(yī)直(zhí)以来，品牌服务(wù)、设(shè)计调性、驾(jià)驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和(hé)影响力一直居高不下。转(zhuǎn)变到(dào)新能源赛道之(zhī)后，宝马的(de)议价权骤(zhòu)然下降。反映到终(zhōng)端(duān)市(shì)场，豪华品牌的(de)销量十(shí)分惨淡。数(shù)据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销(xiāo)量(liàng)不要说和月销破(pò)万的理想和蔚来(lái)相比，就(jiù)是和二线(xiàn)新(xīn)势力相比也相差(chà)甚远。

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