柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱(zhù)受拉(lā)的一侧的。关于柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点(diǎn)不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题(tí)，农商网(wǎng)将(jiāng)为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需要(yào)的(de)力矩(jǔ)，下部受拉为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为(wèi)负(下部(bù)受(shòu)压)。它(tā)的标(biāo)准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面(miàn)的内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截(jié)取的构件部分上(shàng)所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在(zài)不同的学俄罗斯乌克兰什么时候结束战争科(kē)中弯矩的正负有不(bù)同(tóng)的规(guī)定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的(de)缺点是抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工(gōng)程实践和理论(lùn)分析(xī)表明，几乎所有的混(hùn)凝(níng)土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使用(yòng)无大的(de)危害，可允许(xǔ)其存在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均(jūn)采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构(gòu)受力假设与实际(jì)受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算错误(wù)；结构安(ān)全系数(shù)不够(gòu)。

  　　结(jié)构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏少或布(bù)置错误(wù)；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构(gòu)受力特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变(俄罗斯乌克兰什么时候结束战争biàn)结构受(shòu)力模(mó)式；不对(duì)结(jié)构做机器(qì)振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载(zài)荷(hé)的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷(hé)载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结(jié)构物的(de)实际(jì)工作状(zhuàng)态(tài)同常规计算有(yǒu)出(chū)入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起(qǐ)次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不(bù)会存在弯矩，但实(shí)际(jì)该(gāi)铰仍然(rán)能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经(jīng)常需(xū)要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计(jì)算中难以用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据经验设置(zhì)受力钢俄罗斯乌克兰什么时候结束战争(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的(de)应(yīng)力集(jí)中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常(cháng)在(zài)跨内(nèi)根据截面内力(lì)需要截断钢束(shù)，设置(zhì)锚(máo)头(tóu)，而在锚(máo)固断(duàn)面附近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角处或构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝(fèng)的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着现代(dài)计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例(lì)如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结构(gòu)突变（或(huò)断面突(tū)变），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点。

  　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现(xiàn)在受拉(lā)区(qū)、受剪区或振动严(yán)重部位。

  　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如(rú)果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压(yā)方向的(de)短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸(cùn)偏小。

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