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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截(jié)面上(shàng)的(de)内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直(zhí)于横截面(miàn)的(de)内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的(de)弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截(jié)面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同的(de)学科(kē)中弯矩(jǔ)的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成(chéng)的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的(de)工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的(de)混凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采用限制(zhì)构(gòu)件(jiàn)裂缝(fèng)宽(kuān)度的办(bàn)法来保障混凝土(tǔ)结(jié)构的(de)正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结构(gòu)计(jì)算时(shí)不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结(jié)构受力(lì)假(jiǎ)设与实(shí)际(jì)受力不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系数不(bù)够(gòu)。

  　　结(jié)区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来构设计时不(bù)考虑施工的(de)可(kě)能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预(yù)制结构结(jié)构受力特(tè)点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序(xù)，改变(biàn)结(jié)构受力模(mó)式；不(bù)对结构做机器(qì)振动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载(zài)作用下，由于结(jié)构物的实际(jì)工(gōng)作状态同常(cháng)规(guī)计(jì)算(suàn)有出(chū)入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而在(zài)某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力(lì)流(liú)将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集(jí)，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连(lián)续梁中(zhōng)，经常在跨内根据(jù)截面(miàn)内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角处或构件(jiàn)形(xíng)状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂(liè)缝。

  　　实际工(gōng)程(chéng)中，次应力裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规(guī)一般不(bù)计算(suàn)，但随着现代(dài)计(jì)算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理(lǐ)验算的(de)。

  　　例如现在(zài)对预应(yīng)力(lì)、徐变等产生的(de)二次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部(bù)处理，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周(zhōu)边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征(zhēng)依(yī)荷载不同(tóng)而(ér)异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如(rú)果受压区出现起皮或(huò)有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短(duǎn)裂(liè)缝，往往是(shì)结(jié)构达到承载力极限的标(biāo)志，是结(jié)构破(pò)坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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