比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批(pī)复(fù)。银(yín)保监会(huì)同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结(jié)束后(hòu)，银保监会(huì)原则(zé)同(tóng)意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

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　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次作出的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再(zài)持有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会(huì)要(yào)求，易安财险按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告(gào)称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的(de)业务范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚(yà)迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实(shí)现保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是成为(wèi)多(duō)家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的(de)关(无锡市是几线城市guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益(yì)等服(fú)务体系。

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