周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储华大基因是国企吗(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美(měi)股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的公(g华大基因是国企吗ōng)司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境(jìng)的(de)逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年(nián)初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强(q华大基因是国企吗iáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利(lì)润率的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他(tā)们在(zài)努力维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身作为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这(zhè)一结果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时(shí)间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图(tú)降低外(wài)界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定(dìng)投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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