5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终(zhōng)止，而(ér)此前约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏)手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年(nián)间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前(qián)后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过山西(xī)省产(chǎn)权(quán)交易市(shì)场(chǎng)公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全(quán)资子公(gōng)司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出售征集到(dào)一名意向受(shòu)让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了(le)接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按(àn)照相关(guān)交易规则支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协(xié)议(yì)》，确定就目标股权外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏支付(fù)的基准价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得(dé)国资(zī)管理有权(quán)单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定(dìng)的时间(jiān)内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协(xié)商一(yī)致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)命运颇(pǒ)为(wèi)坎(kǎn)坷，此次(cì)交易(yì)已经是其(qí)历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是(shì)山(shān)西(xī)省汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该(gāi)公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷入(rù)发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原重汽重组为(wèi)太(tài)原长安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车(chē)、10万台(tái)发(fā)动机(jī)的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达(dá)产后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡(kǎ)市(shì)场和客户(外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏hù)洞(dòng)察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已(yǐ)超(chāo)过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态(tài)，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要(yào)目的是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资(zī)产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)收(shōu)到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在(zài)这两年的扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万(wàn)元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂(zàn)停(tíng)生产和(hé)销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为员工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继(jì)续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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