在(zài)锂价初现企稳态势的微妙时点，头部锂电厂商如何(hé)看待？行业去库存进展又(yòu)如(rú)何？

　　披露年报和一季报后(hòu)，市值近500亿(yì)元的(de)锂电巨(jù)头国(guó)轩高科(kē)4月28日举(jǔ)办媒体开放日上作(zuò)出一系(xì)列(liè)判断。在交流(liú)中，公司管(guǎn)理(lǐ)层对中国(guó)基(jī)金报记者表(biǎo)示，近期“跌跌不休”的碳酸锂价格，或(huò)将在(zài)15-20万(wàn)元(yuán)/吨之间形成震(zhèn)荡。

　　同时(shí)，该公(gōng)司一季报显(xiǎn)示(shì)，库(kù)存“水(shuǐ)位(wèi)”已经显著降低，压(yā)力已并不明显。这也(yě)在一定程(chéng)度(dù)上反映(yìng)了电池厂(chǎng)商们近期去库(kù)存动作的“一致性”。

　　而(ér)且(qiě)需要注意(yì)的(de)是(shì)，在国(guó)轩高科方(fāng)面看(kàn)来，储能行业今年上升空间预计将高(gāo)于动(dòng)力电池。换言之，从增速方面看，储能有望(wàng)接(jiē)棒动(dòng)力电池，带动电池厂(chǎng)商出货持续增长(zhǎng)。

　　秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗g>锂价料维(wéi)持在15-20万之(zhī)间

　　作为(wèi)锂电池核心原材料(liào)，碳酸锂价格大(dà)起大(dà)落在(zài)市场(chǎng)上引起巨大争议。“就(jiù)为(wèi)了买(mǎi)100吨(dūn)碳酸锂(lǐ)，我们曾经开车16个小(xiǎo)时(shí)经过(guò)1600公里(lǐ)路程(chéng)，” 国轩高科高级(jí)副(fù)总裁、中国业务板块(kuài)总裁王启岁笑称。这也在一定程(chéng)度上反映(yìng)了锂价迅速(sù)上涨给下游带来(lái)的(de)阵痛(tòng)。

　　不(bù)过(guò)，今年(nián)以来(lái)锂价又(yòu)迅(xùn)速击穿20万元关(guān)口，在(zài)近期才有明(míng)显(xiǎn)企稳趋(qū)势。毕竟，在4月12日(rì)之前，电池级碳(tàn)酸(suān)锂价(jià)格(gé)已(yǐ)经连(lián)跌52天(tiān)。而(ér)且在此前30天(tiān)内，价格共计跌去19.25万(wàn)元/吨。

　　而(ér)据上海钢联数据最新显示，在(zài)4月(yuè)27日-28日两天内，电池级(jí)碳(tàn)酸锂(lǐ)价格已经连续两日上涨，两日内分别上涨4000元/吨和5000元/吨，从(cóng)18万元/吨涨至18.9万元/吨，反弹(dàn)趋势明显。

　　锂(lǐ)价在什么(me)区(qū)间(jiān)较为合理，国轩高科方(fāng)面也给出自己研判。王启(qǐ)岁在会上表示(shì)，碳酸锂在(zài)15-20万/吨(dūn)的区间可能(néng)形成振(zhèn)荡期。“我们通过(guò)一季(jì)度观察来(lái)看，新能源行业处于稳定增长(zhǎng)阶(jiē)段，储能行业在一季度是处于(yú)投标(biāo)、招标(biāo)的阶(jiē)段，第三季度将迎来(lái)大规模交付，而(ér)储能大规模交付会带(dài)来产能复苏，碳(tàn)酸锂价格预计会维持在(zài)这个(gè)区间之内。”

　　实际(jì)上，碳(tàn)酸锂价格下降，对于电池厂商的毛利率提升已经有了立(lì)竿(gān)见影效(xiào)果。

　　从毛(máo)利率(lǜ)方(fāng)面(miàn)来(lái)看，国(guó)轩高科(kē)在一季度达到了18.94％，较去年全年的17.79％超出1.15个百分点(diǎn)。实际上(shàng)，同样的情况也发生(shēng)在宁德(dé)时(shí)代(dài)与亿(yì)纬锂能(néng)身上(shàng)，其中(zhōng)宁德(dé)时(shí)代一季度毛利率为21.27％，较去年全年水平提升1.02个百分点(diǎn)。而(ér)亿纬(wěi)锂能则不(bù)如(rú)前两者明显，但也提(tí)升了0.4％个百分点。

　　王启岁也认为(wèi)，在碳酸(suān)锂回归理性价(jià)格(gé)之后，新(xīn)能源(yuán)汽车市场(chǎng)会趋于较为合理增(zēng)长(zhǎng)。“去年(nián)是600万辆，经过一(yī)季(jì)度之(zhī)后，我们(men)依(yī)然判断今年新能(néng)源汽车应该在900-950万辆区间，”他(tā)预计(jì)。

　　据悉，国轩(xuān)高科也正在加速产(chǎn)能(néng)扩张。其南京基地智能制造20GWh动力电(diàn)池项目、宜春基地10GWh动力电池(chí)项(xiàng)目、庐江基地年产20万(wàn)吨高端正极材料项目、桐(tóng)城基地(dì)年产40GWh动(dòng)力电池项目(mù)一期、柳州基地(dì)年产10GWh电(diàn)池项(xiàng)目(mù)等多个项目(mù)相(xiāng)继投产(chǎn)。据规(guī)划，国(guó)轩(xuān)高科2025年产能将突破300GWh。

　　降库存效果明显

　　国轩高科的一(yī)季(jì)报显示，其截至报告(gào)期(qī)末其存货(huò)余额为65.98亿元(yuán)，较去年底的75.84亿元(yuán)下降13％。而其一(yī)季度末，存货占(zhàn)总(zǒng)秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗资产比(bǐ)例为8.38％。在去年底，这一(yī)比例为10.44％。

　　实际(jì)上，从行业整体状况(kuàng)看(kàn)，国(guó)轩(xuān)高科存货水(shuǐ)平保持了较低位置。国轩高科高(gāo)级(jí)副总裁(cái)蔡毅也表示(shì)，由于(yú)公司在江西宜春碳酸(suān)锂(lǐ)原材料有自产能力，因此(cǐ)其外购仅(jǐn)补充(chōng)自(zì)产不足，“外购(gòu)只是缺多少，补多少，”他表示。

　　国轩高科存(cún)货水位(wèi)下降，也反映了行(xíng)业(yè)整体状况，不少电池厂(chǎng)商存(cún)货(huò)余额均在下(xià)降。其中宁德时(shí)代一季度报告(gào)显示，其库存(cún)金(jīn)额已从年初的766.7亿(yì)元下降(jiàng)到640.6亿(yì)元(yuán)，环(huán)比下降16.5％。

　　另外，亿纬(wěi)锂能(néng)一季报也显示，其存(cún)货(huò)金额从去年底的85.88亿元(yuán)，降(jiàng)至78.6亿元，环比下(xià)滑8.48％。据记(jì)者了解，已经有库存较低的(de)电池厂商(shāng)提到，库存已恢复至健康水平，后(hòu)续将根据规(guī)划，逐步(bù)进行补货(huò)。

　　东吴(wú)证券近(jìn)期在一份(fèn)研报中指出，在电池环节，厂商从22Q4开始去库存，生(shēng)产材料均维持极低库存，电池(chí)本身库存不足1个月；另外在中游材料方面(miàn)，正极(jí)和电解液库存周期大(dà)幅下降至7天(tiān)左右，负(fù)极因石墨(mò)化需要一(yī)个月时间，库存周期较长，而(ér)隔膜约为(wèi)一个月正常库存。

　　该机构认(rèn)为，目前库存多集中于上游锂(lǐ)盐厂，中游材(cái)料(liào)库存极低，基本(běn)保持7天(tiān)的最低安全(quán)库存。若下游需(xū)求恢复，将带(dài)来强(qiáng)烈补库(kù)需求。

　　值(zhí)得(dé)注意的(de)是，在去库存(cún)的过程中(zhōng)，国(guó)轩高科也在(zài)积(jī)极尝试“出海(hǎi)”。该公司在2022年(nián)加速全球化步伐，收(shōu)购博(bó)世集团的德国哥(gē)廷根工厂，于2022年6月开始改(gǎi)造并(bìng)已顺利投产，开始欧洲本地化运营。其年报显示(shì)，2022年该公司海外销(xiāo)售收入达到29.8亿元，同比增(zēng)长464.76％。

　　储能相关产品供不应求

　　此(cǐ)前(qián)市(shì)场普遍预计，储能(néng)有(yǒu)望接棒(bàng)动力电池，带动(dòng)电(diàn)池厂商出货增长。近(jìn)日，宁德(dé)时代(dài)也(yě)作(zuò)出判断认为，储能方面今年预计增速将(jiāng)会比动力电池更(gèng)高。

　　从(cóng)国(guó)轩高科披露的年(nián)报数据显示，其储能(néng)业务(wù)在(zài)2022年(nián)实现了35.08亿元的营收，同(tóng)比增长幅(fú)度达到186.49％，已经高于(yú)其(qí)动力电池业(yè)务116.4％的增速。按照(zhào)这一数据计算，储能业(yè)务已(yǐ)经占到其总营收(shōu)的(de)15.22％，而(ér)在(zài)2021年，这(zhè)一比例为11.82％。

　　王启岁直言，储能行业的(de)空间比(bǐ)动力电池(chí)上升空间更大，“这是一个需求量大(dà)于供(gōng)应量的(de)领(lǐng)域，不存在需(xū)求疲(pí)软或者是产能过剩。”

　　他(tā)指出，首先在家(jiā)储环节，因为涉及(jí)到(dào)用电需求，每年到(dào)了第二季度开(kāi)始后才爆发。而在大储环(huán)节(jié)，国(guó)内下(xià)游(yóu)招标、立项(xiàng)都在一(yī)季度，真(zhēn)正(zhèng)出货是在二季度以(yǐ)后(hòu)，目前订单(dān)状况看来是供不应(yīng)求。此外，海外的客户也正逐渐接受中国的标准化(huà)集装箱产品。

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