日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人(rén)士(shì)言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推(tuī)进在华业务可持续发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官(guān)方客(kè)服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息(xī)中提到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福(fú)特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在南(nán)昌(chāng)签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关(guān)注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福(fú)特(tè)面对在华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车(chē)2万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特(tè)在华销量曾(céng)创下(xià)127万(wàn)辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临的电动化转型压力也(yě)日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内市(shì)场也未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市(shì)场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司(sī)正在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对(duì)组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希(xī)望寄(jì)托在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季(jì)度(dù)财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出(chū)了他对福特在(zài)华发(fā)展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和(hé)出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出(chū)口价(jià)格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产(chǎn万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗)品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财(cái)报(bào)会议(yì)召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电(diàn)动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美等(děng)地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在(zài)努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦(dàn)转型(xíng)和(hé)改变成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国(guó)员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了(le)更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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