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公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员汽车圈“打工皇帝”，年薪过亿

　　随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内(nèi)关(guān)注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒ公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员ng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　汽车圈“打工皇帝(dì)”，年(nián)薪过亿数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过(guò)，试图(tú)通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员>　　汽车(chē)圈“打工皇帝(dì)”，年(nián)薪过亿

数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接下(xià)来车(chē)企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　汽车圈“打工皇帝(dì)”，年薪过亿(yì) 数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整(zhěng)车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　汽车(chē)圈(quān)“打工皇帝”，年(nián)薪过亿数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车(chē)副(fù)总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连(lián)续第(dì)八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马斯克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的(de)股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为(wèi)股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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