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吉美生肖是哪几肖 吉美凶丑打一正确生肖 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

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  比亚(yà)迪(dí)收(shōu)购易安财(cái)险100%股(gǔ)权,正式获批!

  5月9日,银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份,持股(gǔ)比(bǐ)例为100%。

  银保监会批(pī)复(fù),同意!比亚(yà)迪又有大消息!

  易(yì)安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī),在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不(bù)达标(biāo)等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后,银保(bǎo)监(jiān)会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序,比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获得100%股(gǔ)权(quán)。

  不过,此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务,巴菲特曾(céng)点评称,“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100%股权后(hòu),后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

  来看(kàn)详情——

  比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

  易(yì)安财险(xiǎn)100%股权

  首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容:

  银保(bǎo)监会表示,同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份,持(chí)股(gǔ)比例为100%。

  与此同时,深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集(jí)团(tuán)股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求,易安财(cái)险按照有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

  公开信息(xī)显示,易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月,注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿元,是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建,彼时银之杰曾公告(gào)称,议案保险是(shì)其(qí)布(bù)局互联网金融(róng)生态(tài)圈(quān)的(de)重要(yào)一环(huán),将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

  股(gǔ)权结(jié)构方面,银之(zhī)杰和(hé)光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15%股权(quán),其余70%由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

  银保监会批复,同意!比(bǐ)亚迪又有大消息!

  在成立之初(chū),易安财险业绩颇佳,成立首(shǒu)年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长,易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化,亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季(jì)末,易安财险资产总计3.34亿元,负(fù)债合计4.62亿元,股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元,呈现资不(bù)抵债的局面。

  2020年7月,银保(bǎo)监会(huì)发布公告(gào)称,依法对(duì)6家金融机构实施接管,易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu),2022年7月,银(yín)保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称,原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

  银保监会批复(fù),同意!比(bǐ)亚(yà)迪又有大消(xiāo)息!

  同期,易安财(cái)险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者招募(mù)公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招募中(zhōng),共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终,仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

  今(jīn)年1月(yuè)底,天眼(yǎn)查信息显示,易(yì)安财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元,其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复,意(yì)味着比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100%股(gǔ)权。

  根据2018年修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》,单一股东持股比例不(bù)得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不(bù)过,经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100%股权,系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照,将(jiāng)为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

  新能源(yuán)车企纷纷入局

  比亚迪进军保险业的计划并非朝夕,此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹(chóu)备(bèi)。例如,2022年3月,比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立,注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

  值得一提的是,作(zuò)为(wèi)互联(lián)网保险公司,易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消息时,市场上即(jí)有声音(yīn)称,比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质,围(wéi)绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过,该(gāi)说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实(shí),目前言之(zhī)尚(shàng)早。

  此(cǐ)前(qián)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时,巴(bā)菲(fēi)特曾点评称,汽车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100%股权后,后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

  此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称,对于比亚(yà)迪(dí)接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营,比亚迪方面还在规划,还未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战吉美生肖是哪几肖 吉美凶丑打一正确生肖(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫,担任(rèn)这些(xiē)职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

  车企参与车险业务(wù),在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前,包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另(lìng)外,特斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī),宝马则于去年在北京注册宝马(中国)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司。

  据银保监会披露(lù)数(shù)据显(xiǎn)示(shì),2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元,同比(bǐ)增长8.7%。其中,车险保费收入达8210亿元,同(tóng)比增长5.6%,占比达55.2%。其中(zhōng),新能源汽车(chē)保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

  根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示,截至2022年底,全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆(liàng),占汽车总量(liàng)的4.10%,同比增长67.13%。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计(jì),2023年底,新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆,预计占汽(qì)车保有总量的7%。

  在此背景下,谋求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款(试行(xíng))》落地后,新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点(diǎn)。

  安信证券(quàn)研报(bào)指出,相较于传统燃(rán)油车,新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响,具有更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额,进而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)平均高出21%,尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车(chē)。

  据安信(xìn)证券测算(suàn),我国新能源车(chē)险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(CAGR:35%),占整(zhěng)体车险保费市场的36%(2021年(nián):5%),成为我国车险市场的重要组成部分。

  保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车(chē)企发(fā)力车(chē)险业务,在(zài)投(tóu)保、出险、续(xù)保、维(wéi)修(xiū)、理赔等(děng)多(duō)个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接,进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言,车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值(zhí)的起点,将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手,并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

  

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