是敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)的。

　　民(mín)航三个敬畏是指(zhǐ)敬(jìng)畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏(wèi)职责。

　　民用航空，是指使用航空(kōng)器从(cóng)事除了(le)国防、警(jǐng)察和(hé)海关等国家航(háng)空活动以(yǐ)外的航空活动，民用航空活(huó)动是(shì)航(háng)空活(huó)动的一部分，同时(shí)以使用(yòng)航空器界(jiè)定了(le)它(tā)和(hé)航空(kōng)制造业的(de)界限(xiàn)，用非(fēi)军事等性质表(biǎo)明了(le)它和(hé)军事航空等(děng)国家航空(kōng)活动不同。

　　安全(quán)是民航业的生(shēng)命线，保障(zhàng)国家(jiā)和旅客(kè)生命财(cái)产的(de)安全是民航安全检查的根本目的。

　　白云安检人(rén)要牢固树立敬畏生命(mìng)意识，敬畏(wèi)自己的生命(mìng)，敬畏他人的生命，以敬畏之(zhī)心来(lái)约束自己，认(rèn)真对待每一个检查环节，每一个工作细节。

　　真正(zhèng)做(zuò)到把对生命(mìng)的敬畏融入到(dào)队伍的安全教育(yù)、文化(huà)培育(yù)和(hé)作风建(jiàn)设中，细化(huà)到各(gè)个环(huán)节的岗位责任和作风要求(qiú)中，不断强化安踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮全思维，端正态度，建(jiàn)立(lì)更(gèng)加强(qiáng)实的安全(quán)壁垒，才(cái)能(néng)实现民航业敬(jìng)畏(wèi)生命(mìng)的价值(zhí)追(zhuī)求，满足保(bǎo)障旅客出(chū)行安全的内在要求。

　　敬畏规章，体现了(le)民航业的运行规律(lǜ)，是安全(quán)理(lǐ)论(lùn)与实(shí)践(jiàn)经验的高(gāo)度统一。

　　欲知平(píng)直，则必(bì)准(zhǔn)绳；欲(yù)知方圆(yuán)，则必规(guī)矩。

　　一个企业(yè)的规模(mó)越大，就越需要规章制度的支撑，依靠规(guī)章制(zhì)度管理把规矩挺在前面。

　　就民航而言，每(měi)一个行业工种，每一位从(cóng)业人员，都面临着(zhe)几本甚至几十本的规则(zé)章程需要了(le)解，学习，掌握(wò)。

　　为的(de)是在每一次(cì)的工作中把错误、危(wēi)险、隐患降至最(zuì)低。

　　只有对(duì)这些(xiē)规则(zé)章(zhāng)程心存敬畏，才能把自己所涉及工作做扎(zhā)实，做细(xì)致(zhì)，做(zuò)到(dào)精益求精。

　　民航安(ān)检工作坚(jiān)持安全第一、严格检查(chá)、规(guī)范(fàn)执勤的原则，是高度依赖(lài)严格(gé)规章制度运(yùn)行的行业。

　　规章制(zhì)度是我们安(ān)检(jiǎn)工作的底线、红线。

　　我们要严格遵(zūn)循(xún)规章(zhāng)制度，不越底(dǐ)线(xiàn)，不踩红线，将规章中的(de)每一个细节(jié)都融入到(dào)工(gōng)作中去，将规(guī)章(zhāng)要求(qiú)与实际(jì)行动相统一，通过深化作风建设，努力(lì)把规章(zhāng)外(wài)在的强制(zhì)要求转(zhuǎn)化为员工(gōng)内在的自我约束，使其养成敬畏(wèi)规章的自(zì)觉性，真正做到按章(zhāng)操作，真正做到令(lìng)行禁止(zhǐ)，才能确保(bǎo)民航运行平稳可控。

　　敬畏职责(zé)，体(tǐ)现了民航人的职(zhí)业(yè)操守，是岗位责(zé)任(rèn)和专业能力(lì)的(de)高度统一。

航空

　　航空(kōng)，是一种是复杂而有战(zhàn)略意(yì)义的人类活动。

　　 指飞行器在地球大气层(空(kōng)气空间)中(zhōng)的飞行(xíng)活动(dòng)，以(yǐ)及与此相关的科研教(jiào)育、工业制造、公共运输、航(háng)空运动、国防军事、政府管理(lǐ)等众多领(lǐng)域。

　　通过对于(yú)空(kōng)气(qì)空间和飞行器(航空器)的利用(yòng)，航(háng)空(kōng)活动可(kě)以(yǐ)细分为(wèi)众(zhòng)多独立的行业和领(lǐng)域，典型的比如航(háng)空制(zhì)造业(yè)、民用(yòng)航空业等(děng)等(děng)。

　　常常可以见到人们从(cóng)各(gè)自的(de)领域使用这一词语，这一词语的(de)内(nèi)涵及其丰富和多变。

　　人类(lèi)早就萌发了上天飞行的强烈愿望，例(lì)如中国嫦娥奔月神(shén)话(huà)传说(shuō)、风筝的发明。

　　19世纪(jì)，许多人制(zhì)造(zào)出一些不(bù)用发(fā)动机的滑翔机(jī)来飞行，热气球、飞艇的逐渐使用(yòng)。

　　1903年，美(měi)国人莱(lái)特(tè)兄弟发明了飞机(jī)，并成功试飞，但有(yǒu)人(rén)认为(wèi)克雷芒·阿(ā)德尔(ěr)才是真正的飞机发明者(zhě)。

民航三(sān)个敬(jìng)畏是指(zhǐ)什(shén)么？

　　三个(gè)敬畏就是(shì)指敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　敬畏生命，就要把人(rén)的(de)生(shēng)命放在第一位。

　　敬畏生命，就(jiù)是(shì)要(yào)坚持安全重于泰山，始终(zhōng)把安全生产摆(bǎi)在(zài)首要位(wèi)置，树牢安全发展理念(niàn)，层层压(yā)实安全责任，深入排查整(zhěng)治各类(lèi)安全风险(xiǎn)，坚决(jué)克服各种侥幸心(xīn)理(lǐ)和变通思维，坚决守住空管安全底线(xiàn)。

　　敬畏规(guī)章，就要从平(píng)时养(yǎng)成(chéng)抓起，坚持业务技(jì)能与规章(zhāng)学(xué)习同抓共管，不断强化(huà)规(guī)章学(xué)习，深化理解认知，深刻(kè)把握工作(zuò)规律(lǜ)，不(bù)断精进专业技能，做到(dào)保障飞(fēi)行更(gèng)加自(zì)信、技能(néng)运(yùn)用更(gèng)加自如、特(tè)情处(chù)置更(gèng)有把握、危急时刻经(jīng)得起考验。

　　敬(jìng)畏职责，体现(xiàn)了民(mín)航人的(de)职业操守，是岗位责(zé)任和(hé)专(zhuān)业(yè)能力的高度统一(yī)。

　　作为(wèi)保(bǎo)障国家政(zhèng)治安全和经(jīng)济(jì)安全的特殊部(bù)门，空管的职(zhí)责就是以更(gèng)好(hǎo)的(de)安全水平、更优的(de)空(kōng)管服务、更高的运行效率、更强(qiáng)的保障能力服务好国(guó)家战略和人民出行。

　　敬畏生命(mìng)，人之(zhī)大德

　　生命之轻何其轻？轻(qīng)若(ruò)鸿毛；生命之(zhī)重何(hé)其重？重若泰山。

　　我们(men)不能承(chéng)受(shòu)生命之轻(qīng)，也无法(fǎ)承(chéng)受生命(mìng)之重，唯有敬畏生(shēng)命(mìng)！

　　作为一名民(mín)航人，深知安全是民航业(yè)的生命线(xiàn)，在(zài)安全管理的问题上，任何时候、任何环节(jié)的麻痹大意(yì)都是对旅客、对(duì)我们自身(shēn)生命的不(bù)敬和亵渎。

　　因为(wèi)，一(yī)次不经(jīng)意的(de)疏忽、大意，结果可能让我们面对难以承受的生命之痛。

　　民航是国企(qǐ)还是私企

　　国(guó)企的。

　　中国民航是国企(qǐ)。民用航空,是指使用航空(kōng)器从事除了国(guó)防、警察和海(hǎi)关(guān)等(děng)国家航空活动以(yǐ)外的航(háng)空活动(dòng),民用航空(kōng)活(huó)动是航(háng)空(kōng)活动的一(yī)部(bù)分,

　　同时以“使用(yòng)”航(háng)空器界定了(le)它(tā)和航(háng)空(kōng)制造业的(de)界限(xiàn),用“非军(jūn)事(shì)等性质”表明了(le)它(tā)和(hé)军事(shì)航空等国家航空(kōng)活(huó)动不同(tóng)。《国内投资(zī)民用(yòng)航(háng)空业规定(dìng)(试行)》已(yǐ)于2005年(nián)8月15日起正(zhèng)式实施。

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