周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在(zài)电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观(guān)环(huán)境(jìng)的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯(sī)克明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以(yǐ)刺(cì)激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规(guī)模(mó)还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给(gěi)出明(míng)确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们(men)更容(róng)易(yì)买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本(běn)优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确(què)认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据(jù)，为(wèi)下(xià)一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在(zài)最佳(jiā)的(de)预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本(běn)周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处(chù)在于我(wǒ)们(men)学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能力。更(gè长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的ng)具(jù)有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价(jià)并没有(yǒu)产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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