周四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀对经(jīng)济(jì)至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找到(dào)可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管(guǎn)今年年(nián)初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话(huà)会议(yì)上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论(lùn)是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧(cè)目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间里(区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来lǐ)，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销(xiāo)量可能(néng)会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在(zài)努力解(jiě)决(jué)其电动(dòng)车(chē)项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽(qì)车制造(zào)商在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料(liào)加(jiā)注的(de)过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直(zhí)试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成(chéng)功(gōng)之处在(zài)于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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