比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不(bù)达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰(jié)科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)不(bù)再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要(yào)求，易(yì)安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的(de)《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公(gōng)司风(fēng)险处置(zhì)的(de)公(gōng将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》)司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌(pái)照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深圳市(shì)市场(chǎng)监督管理局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息(xī)时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》请车(chē)险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难(nán)度(dù)不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多(duō)家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的(de)影响，具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出(chū)险频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其(qí)是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》