暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么？暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于(yú)暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运(yùn)可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客(kè)、行(xíng)李(lǐ)国(guó)内运输规则》 第二(èr)十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国(guó)家专业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理(lǐ)规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的海上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报(bào)国(guó)务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的(de)船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部直属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航(háng)道实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶在同一内河通航(háng)水域航(háng)行与上(shàng)一航次(cì)间(jiān)隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际(jì)散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理部(bù)门、省级(jí)交通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域(yù)的航(háng)道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航(háng)的，引航机(jī)构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八(bā)条(tiáo)：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的(de)休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有(yǒu)效的(de)船(chuán)员适任证书(shū)，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二十(shí)二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应当由一级(jí)引(yǐn)航员主持或(huò)者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当包括船(chuán)舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据(jù)引航(háng)机(jī)构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排(pái)拖(tuō)轮，并(bìng)承担(dān)相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与引(yǐn)航(háng)机构和引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第(dì)三十一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事(shì)故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在(zài)返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机(jī)构递(dì)交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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